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在当前能效、成本为王的压缩机市场上,以永磁变频为主打的新型产品广受好评。然而,对于量大面广的在役常规螺杆压缩机,从经济角度来说,并不是全部能够被置换。 因此,对于压缩机使用变频器进行节能改造便较为普遍了。所以,我们就有必要对压缩机变频器有一定程度的了解与掌握。 压缩机变频器是为各类压缩机量身定制的一种专用型变频器。变频器主要用来调速,因为它能设备使性能更稳定、操作更便捷、节能等优势,应用越
永磁变频空压机近两年来在空压机行业成为节能先锋的代名词,甚至有些空压机厂家以“不用钱买的空压机”作广告宣传词来吸引用户的眼球。 当然,永磁电机节能相对意义来讲,用同样的控制方法肯定比传统的异步电机高。正在节能的要点是80%的空压机处于变量负载状态,根据用气量的多少用变频调速来自动满足用户的需求,减少无用功的损耗。但还有20%的场合是满压满负载,这种场合采用变频控制异步电机比直接启动还要耗能,因
两级压缩螺杆式空压机——两级压缩过程 自然空气通过空气过滤器进入级压缩,在压缩腔与少量润滑油混合,同时将混合气体压缩到级间压力。压缩后的气体进入冷却通道,与大量油雾接触,从而大大降低了温度。降温后的压缩气体进入第二级转子,进行二次压缩,被压缩到终排气压力。后通过排气法兰排出压缩机,完成整个压缩过程。 高节能型的双级压缩的螺杆空压机,采用双级主机设计,使空压机的比功率达到高效。 ①双级压缩技
近年来,变频空压机因其良好的节能性在空压机市场上占据着重要作用。即便如此,很多用户还是不清楚变频空压机和工频空压机有什么区别。其实变频空压机和工频空压机的区别主要有以下几点: 一、气压稳定 变频空压机利用了变频器的无级调速特点,通过控制器或变频器内部的pid调节器,能平缓启动;对用气量波动比较大的场合,能快速调节响应; 二、启动无冲击 变频器本身含概的软启动器的功能,启动电流z大在额定电流的
目前高压机上都采用两点式控制(上、下限控制)(小型空气压缩机),也就是当压缩气体气缸压力达到设定值上限时,空压机通过本身气压或油压关闭进气阀,小型空气压缩机则停机。当压力下降到设定值下限时,高压机打开进气阀,小型高压机则又启动。传统的控制方式容易对电网造成冲击,对空压机本身也有一定的损害,当用气量频发波动时,尤其明显。 正常工作情况下,空气被压缩到储气罐。空压机各点的检测(包括压缩空气温度、压
[2020/4/20]
螺杆式双螺杆与空压机是一种空气压缩机,有单双螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年,设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。 双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点,具有寿命长,噪音低,更加节能等优点。八十年代技术成熟后,其应用范围在日渐扩大。 用可靠性高的螺杆式空压机取代易损件多、可靠性差的活塞式空压机,已经成为必然趋势。根据统计:日本螺杆压缩机1976年
进气空滤芯 空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件,经过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔内压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损,大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环,不仅大大缩短油过滤芯、油气分离芯的使用寿命,还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔,加速轴承磨损使转子间隙增大,压缩效率降低,甚至转子枯燥咬死。 油过滤器 新机第一次运行500小时后应更
1.螺杆式空压机故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大 出现此故障的原因是由于冷却冷加注量太多,正确的位置应在机组加载时观察,此时油位应不高于一半;回油管堵塞也会造成螺杆式空压机故障; 回油管的安装不符合要求会造成螺杆式空压机耗油过大;机组运行时排气压力太低;油分离芯破裂会导致螺杆式空压机故障;分离筒体内部隔板损坏;冷却液变质或超期使用。 2.螺杆式空压机故障现象:机组压力
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